由于变轨洲际*一直都是*防御系统的克星。很高的飞行高度和速度，弹道*本身就够是让拦截弹头疼的了，现在再加上不定的行踪-变轨，则更是防不胜防。无论是美国人还是俄国人，或者中国人，其实在*拦截系统上，更追求大气层外拦截，或者利用动能激光系统、碰撞系统实施外空间的拦截，在进入大气层之后，则是以点对点、面对面的拦截手段。而盲目相信PAC-3系统的印尼人不知道，他们用生命和毁灭说换来的只是给美国人获得了一手的资料

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在矢量发动机的作用下，随着发动机的喷口向不同方向转动，而产生的不同方向的加速度，这些东风瞬间变身完成了机动变轨，同时在变轨的同时，弹头外壳早已经脱落的固定弹头开始旋转加速，每个弹头上的五枚子弹头开始在旋转中被抛射出来。

“机动变轨技术+多弹头攻击。” 施里弗空军基地-第50空间联队指挥中心内的第14航空队指挥官说完这些便是自顾自的转身而去。而一旁的雷神公司的技术人员更是脸拉得老长。

“拦截失败，拦截失败。”就在军官们议论纷纷的同时，随着机动变轨的成功，这些已经开始抛射子弹头的东风*和迎面而来的ERINT动能杀伤拦截弹错身而过。只有一枚正在下坠抛射弹头的东风因为变轨后的角度问题被两枚ERINT同时迎头撞上。

绽放在空中的火光和巨响让爪哇岛上的许多人都目睹了这壮观的一幕，只是他们并不知道，短短十数秒之后，更为壮观场面将让他们终生难忘。

一般来说变轨有主动和被动之分。被动变轨是对反*的躲闪动作；主动变轨是自己改变运动的方向，又有预设和有限随机之分。变轨，尤其是幅度大的变轨，也就是复杂的轨迹，相对主轨的大幅偏离等，要消耗大量燃料。这使得整个*的重量增大，进而需发动机的推力增加，乃至机动部署困难。这就要求更大推力的火箭发动机，同时用更高效的燃料以减轻火箭重量。而矢量发动机的出现，则是解决了这个问题。这也就是为什么军事大国都要拼命开发矢量发动机，尤其是矢量火箭发动机的原因所在。

第二章节 回归者（二） (第1/3页)

“10、9、8～”握着怀表的印尼防空指挥官看着滴滴答答走动的秒针，倒计时着。

与此同时在科罗拉多州-施里弗空军基地的美国空军第14航空队-第50空间联队指挥中心内，忙碌着的美国人也正全神贯注的盯看着那代表拦截弹和弹道*的曲线。

“7、6、5～”美国人也在倒计时着，再有短短四秒钟似乎就要碰撞了，由于PAC-3/3的弹头与助推火箭在飞行中不分离，始终保持一个整体，所以这种对付射程高达1000公里的战术弹道*的拦截弹似乎就快要迎头撞击向那陨落而下的‘流星’了。

然而就在这千钧一刻，随着一阵阵砰砰砰的巨响，这十九枚弹头的四周开始喷射出橙色的火焰，弹头顿时象打水漂似的将弹道向上抬起，这样也就脱离了原先的轨道。

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