主持人又问道：“飞翼布局还可以设计成民航客机和运输机吗？真的很让人惊讶！”

林副教授笑道：“王教授说得没错，咱们不要小看了飞翼布局的潜力。我们现在知道B-2轰炸机采用了飞翼布局，飞翼对战略轰炸机来说最重要的作用就是隐身性能好，是气动布局中隐身能力最强的一种。但是飞翼布局用于客机和运输机，也是很有希望的！”

“因为采用飞翼布局时，机内空间就比传统布局要大，而对于运输机和客机来说，发动机可以安装在机背上。这在二战时期就已有这样的设计了，当时的阿拉多公司设计的.E.555飞翼式轰炸机，就是将发动机置于机背上，当然这布置发动机，对地勤来说不太友好，但是却可以防止吸入地面异物，在前线机场也可以使用。采用飞翼布局的运输机和客机，巡航阻力小，经济性非常好!”

林副教授的解读，让王教授也不禁道：“的确，我们的飞翼30可以演化为多种飞翼布局机型，为我们的未来航空技术发展打下良好的基础。我相信等我们的第一架飞翼战

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第七百九十二章 飞翼布局还能设计成客机和运输机 (第1/3页)

就在当天晚上的央妈军事栏目，装备时空又请来了两位专家，讨论航展话题。

这一次的两位专家也是重量级的，国科大学教授王兵和林莉副教授。

两位专家可以说都是非常厉害了，节目一开始，主持人就对航展上的几个亮点进行了概括，接着主持人就问道：“王教授，您对这一届朱海航展上出现的新机型，印象最深的是哪一款？”

王教授是一个非常干脆利落的人，他一接上就道：“当然是飞翼30技术验证机了。为什么不是歼轰八或者是运三零呢？因为在我个人看来，飞翼30技术验证机，代表的是一种未来应用前景最好的飞机气动布局，那就是飞翼气动布局。这种气动布局的优点太多了，我就不一一列举，它不仅仅是远程战略轰炸机的最佳构型，也是未来民航客机，以及军用运输机非常好的一种气动布局。”

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