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当然现在坊间也有传闻，第四代主战坦克，会使用功率密度较九九大改主战坦克柴油发动机更大的新一代柴油发动机，它的功率非常但没有上升，却下降到一千二百马力，但是它的发动机更小，这样可以减轻第四代主战坦克的体积和重量，提高功率重量比。

林鹏作为专家，自然是知道，有这么一款柴油发动机的，但是它能不能成为第四代主战坦克的动力？显然林鹏感觉不行。

事实上这款柴油机，是给一五式轻型坦克用的动力，当然也是与RT1800燃气轮机竞争下一代主战坦克动力的一种探索。

一五式轻型坦克，最大战斗全重只有三十二吨，有了一千二百马力的发动机，在机动性方面还要超过九九大改，不过它主要是用于高原和南方地区的作战，同时也是对第四代主战坦克的一些技术进行验证，比如新一代信息化系统和数据链，新型坦克主动防御系统，先进的红外光电探测系统等。

R1800燃气轮机就要装车测试了，林鹏跟着航发集团的技术团队，一起奔赴

第一千零五十二章 RT1800燃气轮机装车测试 (第1/3页)

当然新一代主战坦克，除了主炮和动力系统的大幅度提升以外，还有几个很重要的改变，和四代隐身战机一样，第四代主战坦克，同样也要大幅度提高隐身性能，以及战场态势感知能力。

有一点是肯定的，那就是要采用无人炮塔，二人驾驶体制，再加上新概念主炮的使用，第四代主战坦克的重量还会较三代主战坦克有所下降，这样一来，配备大功率的燃气轮机，第四代主战坦克动力和速度可以说比三代主战坦克要强劲得多。

国产第第四代主战坦克的战斗全重，很可能会控制在四十五吨左右，这样一来运十五大型运输机，将来都可以运送第四代主战坦克了，同时它还能够适合整个全疆域的作战，比如南方的水网稻田，新一代主战坦克都可以上，而三代主战坦克却不行。

更轻，更快，防护能力更好，火力更强，隐身，战场态势感知能力超强，这就是第四代主战坦克的主要特征了。

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