因为这个原因，这条线路被人彻底放弃。魏开成派出大量矿工和建筑工，在范浩然等人的保护下，工人们花费了半年时间重新疏通这条生命线。

这条线的起点位于松河远郊的废弃高铁站，终点的地方可以直接看到滨海城的城墙。矿工们又在要塞中挖出一条隧道，铺设铁轨，将地下要塞和这条线路连通。

他们在废弃的车站中修复了一辆火车头，还有十二节车厢。抵抗组织在地下车站中反复试验了几次，这列高铁一次可

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“所以说，你们居然修了一条通往滨海的铁路？！”

当站在秘密的地下车站中，孙象拍拍面前半新的火车头，有些难以置信。松河通往滨海需要架桥横跨山谷，还需要在坚固的山体中打穿几十公里的隧道。这种工程量，即使在乱世之前也不容易，更何况魏开成他们的环境非常危险。

“其实工程量并不大。”魏开成笑着解释，“松滨线本来就存在，我们只是重新疏浚而已。”

在以前，松河和滨海之间有一条城际铁路线，两城居民搭乘火车来往只需要两个小时。乱世之后，这条线路多处被破坏。现在两边来往，只能陆路绕行，也就是孙象和黄毛来的那条路。

但是范浩然在考察整条松滨线之后，发现这条铁路被破坏的并不是很严重。高架桥只有三处断裂，贯山隧道中的塌方有些严重，有大约十公里的路段被巨石完全堵塞。

第三百二十四章 乘高铁回家 (第1/3页)

魏开成经营松河的地下要塞，利用各种机会收容了几十万的平民。任何人都知道这并不是一个长久之计。要塞虽然藏得很深，但终有一天会被发现。每多在松河一天，就会多一分危险。

而且要塞中储备的物资并非无限，坐吃山空的情况下最多还能支持一年时间。

在屠鹏等人无法战胜的情况下，集体转移出去成了唯一的选择。但就如所有人都知道的那样，别的城市不会接受这些吃白饭的平民。唯一能接受的滨海城，路途遥远，一路绕行最起码要走一个月。

如果没有大量的修行者沿途保护，此举无异于送死。因此，魏开成和范浩然等人经过实地考察，筹划了一个非常庞大的计划。

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