宋长征对机组成员的选择没有质疑，发动机故障怎么稳妥都不为过，毕竟那东西要是有问题，绝对是大事故。

“沪市航空那面通知了吗？”等老孔说完，宋长征这才开口。

老孔点头：“已经通知了，他们在京城的负责人已经往这边赶了，不过车辆再快也要明天早上才能到。”

“SF5214，请求备降机场。”

就在宋长征跟老孔交流情况时，搭台的通讯设备传

说着便拿起外套，拉开门抬腿就走，庄建业在后面喊都没喊住，自然不可能一个人留在屋子里，于是拎着外套也跟着出去。

等到两人来到塔台，透过宽大的落地玻璃看到机场主跑道上已经是一片繁忙，消防、救护、应急处置等等车辆准备就绪，近百名官兵严阵以待。

宋长征只看了一眼，就把目光收回来瞧向这个机场的指挥员：“老孔，是那家航空公司的？什么型号？”

被称为老孔的指挥员正调派人员，听了宋长征的话，转过头，就如同看到大救星一样：“老宋，正好你来了，你是民航的干部对这方面应该比我有经验，刚刚得到的消息，沪市航空公司的波音767，发动机故障，目前状况稳定，执行的是京城到番禺的货运运输任务，除了机组成员没有其他乘客……”

随着老孔的介绍，宋长征是越听眉头皱的越深，原来这架隶属于沪市航空公司的波音767货运包机从京城机场起飞不到10分钟，发动机便开始故障报警，稳妥起见，机组成员并没有选择返航，而是申请在最近的机场进行备降。

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第六百零一章 波音767 (第1/3页)

听了这话，宋长征心里咯噔一下，八十年代末因为众所周知的原因，航空公司运营的机型维护和备件的供应出现异常后，国内航空的事故率直线上升。

尤其是造成人员伤亡的特大空难几乎每年都有一、两起，至于发动机停车，内部施压，掉零件儿等等小事故更是层出不穷，所以备降、迫降一年下来真的是数都数不过来。

正因为如此，宋长征不怕别的，就怕备降的飞机出个意外，又是一场巨大灾难。

所以他也顾不得跟庄建业扯皮儿了，跟那位军官说：“走，我跟你一起去。”

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