不说别的，这类材料制备当中最关键的真空压力炉，一次运行的成本少说也要数万美金，稍微大一点儿的更是达到十几万美金。

这也就罢了，为了保证材料的质量，一次制备的数量不宜过多，如此分担下来，不提材料本身的价值，光是工艺成本就高的吓人，而这仅仅是真空压力炉，整个纤维增强材料过程中又何止这么一种设备，林林种种加在一起少说也要十多个。

正因为工艺制备过程复杂，导致纤维增强型的复合材料尽管可以

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正因为如此，在众多纤维增强材料中，玻璃纤维很快被淘汰，以至于到如今只能跟环氧树脂结合制成类似玻璃钢的玻璃纤维材料，用在飞机内部的非承重结构上发挥作用。

可是腾飞集团，不但用玻璃纤维与铝结合，创造出不亚于铝锂合金的全新超混杂复合材料，而且重量上还跟轻，成本更低。

这意味着什么，作为在航空巨头干了半辈子的阿里·汗教授简直太清楚了。

可也正因为如此，阿里·汗教授十分困惑，就算玻璃纤维成本低，可想要将纤维材料融入到铝中，过程跟其他强化纤维融入金属应该差不多，工艺上的复杂程度几乎是一模一样，唯一的区别只在于玻璃纤维与其他增强纤维不同，所以在工艺处理的时间上长短迥异。

然而只是这些在工艺成本上完全可以忽略不计。

第六百六十六章 打个对折，凑个整 (第1/3页)

阿里·汗教授的震惊可不是作伪。

金属基复合材料他是知道的，说简单的就是用特种纤维对金属材料进行强化，不过通常来讲这种特种纤维无不是性能强大的，且能够令金属材料产生飞越式的提升。

比如说硼化纤维、石墨纤维、碳纤维、碳化硅纤维等等。

然而众多纤维中，却很少有人用玻璃纤维强化金属材料的，可不是没尝试过，关键是玻璃纤维的材料特性过于一般，就算将其加强到金属内，对金属的改善效果也并不大，甚至还不如哪些冶金工艺好的合金材料。

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