这种指挥车只生产了2辆，每辆造价比虎式坦克还贵，全给了南方集团军群，曼施坦因也不小气，担任主攻任务的胡贝和迪特里希两个师长各分到一辆，现在这电话就是胡贝抱着尝鲜的态度打来向指挥部汇报的，当听说元首也在司令部并和他通话时，更是十分激动。

通过与胡贝的交流，霍夫曼及时掌握了前线的动态：胡贝先以一个虎式重装甲营为诱饵发动进攻，引诱罗科索夫斯基派遣坦克前去围堵，当红军动用2个坦克军试图围歼这个重装甲营时，第16装甲师迅速出击，以钳形攻势包抄了这两个坦克军，当对方心急火燎地将最后两个坦克军也派上场时，迪特里希的警卫旗队师和另外两个重装甲营出现了，双方在莫罗佐夫斯克一带爆发了前所未有的坦克大战。

根据胡贝的介绍，现场可能有1500辆或者更多的装甲车辆（坦克、突击炮、自行火炮）在

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第一百十八章 高加索（5） (第1/3页)

霍夫曼点点头，自仿制摩托罗拉步话机成功，并将德国产的小型报话机引入战地指挥系统后，部队指挥效率又提升了不少。他不断地在潜移默化中用后世的军事体系来尽可能改造二战时期的军队，凯特尔、蔡茨勒、隆美尔、古德里安等听过他对于未来军事变革的“设想”，虽然元首口中的每一种“奇思妙想”现在看来都还很困难，但并不妨碍他们加以了解吸收。因为在10-15年前如果有人提出未来战争应当是机械化与闪电战模式，一定也是这个局面。

根据他的要求与“技术情报”，德国专家又迅速研制了搭载在半履带装甲车上的指挥部专用特种无线电系统——这不是说德国以前没有车载无线电系统，事实上德国无线电装备在全世界范围内都算是一流，之所以冠以“特种”这个前缀，是因为这套无线电系统是独一无二的，上面用了标准的实验室产品——晶体管。

晶体管在1929年发明后，由于提纯难度、成本因素、可靠性等缘故，一直未得到实际运用，所有无线电使用的都是电子管，限制了电台功率，但霍夫曼提出一定要使用晶体管研发新的无线电系统，专家们十分艰难地打造了这套系统并像普通车载无线电系统一样安装在一辆Sdk251指挥车上，虽然生产过程费时费力，但效果远远超越了时代，当其拉出10米高的车顶八木天线并发送电报信号时，可实现全球任意位置点对点通信，在传递语音信号时，距离最远能达到400公里（普通车载电台超过50公里就变得不太清楚）。

说起来八木天线和磁控管都是日本率先捣鼓出来的东西，但在日本并未受到重视，八木天线战前在欧美已得到了相对普及的运用，而磁控管是日德开展技术交流后由德国雷达专家偶尔间发现的——用于改造海上节拍雷达时效果很好，联合舰队上下十分仰慕德国的雷达和通讯技术，压根就没想到部分关键技术的源头其实是在日本。

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